车子年检的时候,为什么要严格把关尾气?内行人:环境保护是其次

说到年检,车友们都不陌生,年检是我国交通安全法里面规定的强制性事项,每位车友都必须履行。不过不同的车辆年检的频率是不一样的,比如营运载客汽车,5年内每年都必须年检,5年以后半年就要1次,管理非常严格。而对于家里面常用的小轿车而言,管理上要稍微松一些,前6年中,每2年检验1次,6年以后的车子则也变成每年1次,15年以上的车子,则是半年1次。

年检本质上是好的,是为了排查车辆整体的隐患,也是交通安全中重要的一环,但是毕竟年检也会导致有的车主无法通过,如果不能在限定时间内改善并且通过年检,车辆是无法上路的,再加上一些暴力的年检方式存在,所以很多车主也颇有微词。当然年检这一项,是不可能取消的,所以车主还是应该宽心看待。

在年检的时候,不通过的原因是很多的,其中不少车主就卡在了尾气这一项上,随着我国对尾气排放管理越来越严格,尾气检测也变得严格起来,很多车友认为尾气检测,主要是为了保护环境,防止车子产生大量污染,那么事实到底是不是如此呢?内行人:环境保护是其次。

其实尾气的检测,首先就是要淘汰掉一些老旧的发动机,我国的汽车行业发展非常迅速,而且尾气排放标准提升很快,这样造成的后果就是一些前几年买的车子,还没有开几年,但是因为发动机的原因而无法达到排放标准,加强尾气检测,其实是变相的引导汽车报废。不过这里面也存在一个过渡期,车友们只要好好保养车子,年检也不会出大问题。

尾气检测还有一个重要的目的,是为了检查车子的排气管中的三元催化器是否工作正常,发动机中排出来的尾气含有大量的污染物,而三元催化器的作用就是通过催化,实现尾气的净化作用,如果车友们平时缺乏对三元催化器的保养,或者是经常加劣质燃油,导致三元催化器积碳堵住,甚至出现氧传感器中毒导致喷油控制不正常,那么尾气是很难达标的,在此种情况下,车子耗油高同时动力不好,排气管还喷出黑烟。

三元催化器和氧传感器如果完全损坏,更换的话要上千元,如果是有积碳的情况,则年检会过不了,所以车子在年检前,最好对三元催化器进行一次清洁。如果是舍得花钱的话,可以把排气管拆卸下来,做彻底的清洁,如果不想麻烦,可以直接用三元催化剂来辅助清洁,它和燃油宝的使用方法相似,也是直接加到油箱中,随着汽车的运行,能达到自洁的作用,能溶解和清除三元催化器上的积碳,对帮助过年检尾气检测有很好的帮助。

0 个评论

要回复文章请先登录注册